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| 在反思中尋求突破 |
| 日期:2011年6月10日
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進入2009年，隨著危機的到來，原本被認為應該在危機中加速的兼并重組，卻似乎并未迎來應有的進程。除了寶鋼入主寧波鋼鐵外，危機中各鋼鐵企業依靠兼并重組提高集中度的實際動作和成果都顯得有些乏善可陳。
那么，到底危機是否更有利于鋼鐵企業的兼并重組？當前阻礙跨區域、跨所有制重組的“暗流”何在？帶著這些問題，本報記者與來京出席中國鋼鐵工業協會三屆六次常務理事（擴大）會議的鋼鐵行業的企業家們進行了交流與探討。
加速？減速？兼并重組效果顯現需要時間
實際上，在企業家們的眼中，當前鋼鐵行業的兼并重組并未減速，只是效果的顯現需要時間。張曉剛就明確地表示：“其實現在很多企業都在想、都在做，只是效果并非很快能體現出來，這需要一個過程。”
兼并重組的效果為什么不能馬上體現出來？
綜合來看，首先是真正有利于兼并重組的市場環境并未形成。張曉剛的看法很直接：“兼并重組最好的時機，就是產能過剩實際危害到行業的發展。這次市場不好的時間太短，國家拉動經濟的政策效果很快顯現，沒有對企業造成實質性傷害。現在來看，鋼鐵企業仍然不錯，所以（兼并重組）做起來比較困難。”
沙鋼董事局主席沈文榮更是直言：“按說在這次金融危機的過程中應該有10%的企業破產，但是國家要考慮保穩定、保就業的問題，很多本應破產的企業都沒有破產。所以，應該在破產過程中進行的兼并重組自然受到影響。”
其次是企業兼并重組的思路正在發生轉變。安鋼董事長、總經理王子亮說：“金融危機的影響使企業對靠市場調節的方式認識得更深刻。由市場去調節應該說是最有利于企業去兼并重組的，各個企業都在進行反思。”
確實，金融危機強迫企業思考問題的方式更加貼近市場。南鋼董事長楊思明強調的是自愿性：“我們現在也在積極尋求重組，也有一些企業找我們進行重組，這要根據企業的實際情況來進行。”作為寧波鋼鐵曾經的股東之一，他舉例說：“比如寧波進入寶鋼，就帶有一定的自愿性。這樣是有好處的。”濟源鋼鐵董事長李玉田坦言自己正在尋找出路：“這幾年，我們不斷與國內外大企業在談，企業本身對于控股也不排斥。2008年談得火熱，但受金融危機的影響，對方現在不談了，估計是在重新定位發展思路。大國企原來有一個規模第一的思想，現在可能也在反思，究竟是做大還是做強。”
文章來源:合肥無縫鋼管
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